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发布日期：2025-10-23 17:05 点击次数：140

纵不雅如今中国车市，电动智能化风潮势头正盛，毁坏年青化势在必行，传统豪华品牌靠近失宠逆境，中国新能源车企正在强势崛起。从销量上来看，价钱适中的B级纯电家轿是目下主流选拔，该边界已成为车企必争之地，相关词居品昌盛让东谈主直呼选拔难题。今天小编就抽象多维度实力，为全球带来三台20万元内相等值得脱手的B级纯电家轿。

比亚迪海豹EV——驾控小钢炮

当作国内新能源汽车先驱，比亚迪在连年来获得的成就有目共睹，各细分市集确实都能见到其身影，基于比亚迪e3.0纯电平台打造的海豹EV，一直是B级纯电家轿市集会十分亮眼的存在。

新款比亚迪海豹EV官方售价区间为17.58万元~23.98万元，提供510km、600km、650km三种续航版块，坐拥两大中枢法宝。率先是自研刀片电板，相较于传统电板包，刀片电板具备安全性高、续航长、寿命久等优点，这些都是巨大毁坏者购买纯电车型最为敬重的部分，也恰是这些上风，让比亚迪自研的刀片电板在海外上久负闻明；其次是800V高压平台加握，除510km低配车型外，其余海豹EV车型的电力系统架构均为800V高压平台，补能恶果得以大大晋升，从电量10％充至电量80％仅需0.42小时，再联接650km续航进展来看，能自尊大部分毁坏者平日用车需求，上班通勤或是周末出游都很松开，不存在续航焦灼和补能焦灼。

驾控感受亦然海豹EV一大杀手锏，获利于“前双叉臂、后五连杆”寥落悬架结构，以紧凑的车身构造，海豹EV在驾驶乐趣层面的进展不俗，亲测比自家汉EV的开放属性要尽头得多。虽然，有优即有劣，海豹EV车身硕大无朋，车长刚好4.8米的它，车内空间进展平平，和同级别多款车型比拟，后排空间稍显短促。据小编实地打探，海豹EV终局售价并无太大让利，这意味着20万元以内预算只可买到订价18.98万元的650km长续航版，够不到再往上的智驾版（21.98万元）和四驱智驾版（23.98万元），这对预算并不蹧跶的年青毁坏者而言，大概会有多少意难平。

恬逸星河E8——优劣很分明

同为国内一线大厂，恬逸在电动边界发力虽不如比亚迪早，如今也有独特成就，针对不同市集需求先后推出了几何、星河、极氪几个专注新能源的子品牌，其中20万元内预算，本年岁首上市的恬逸星河E8值过劲荐。

恬逸星河E8官方售价区间为17.58万元~22.88万元，提供550km、620km、655km三种续航版块，售价和续航与比亚迪海豹EV处于合并水平线，但居品作风却大相径庭，海豹EV主买开放，星河E8则是追求千里稳。其最大卖点当属“越级大空间”，星河E8的三围尺寸来到5010mm×1920mm×1465mm，仍是达到B+级轿车水准，近3米的轴距让星河E8领有相等宽裕的后排空间，以小编1.75米身高为例，坐在后排能够约略翘起二郎腿，即使同期容纳三位乘客，后排空间也不显短促，在同级竞品车型中难觅敌手，松开承载一家五口的诗与边远。

续航与能源方面，订价19.88万元的星河E8远航版搭载衢州极电76kWh电板，匹配威睿电动电机，最大续航665km，最大功率200kW，零百加快仅需5.9秒，松开作念到续航无忧，能源以致和主买开放的海豹EV平起平坐，二者进展均在同级中属于中上水平。缺憾的是，星河E8并未标配当下主流的800V高压平台架构，莫得“宁王”宁德时期的加握，而且20万元内也够不到“智驾”和“四驱性能”两个枢纽词，这少量略显悲凉，要是在此基础上稍加大几千元预算，即可脱手智驾版车型，遥控停车、回想停车、高速路段自动驾驶等功能一应俱全，肯定它不会让你失望。总体来讲，恬逸星河E8是上风和短板相瓜分明的一款车，很显明它更相宜年龄偏大且追求求实的毁坏群体。

极狐阿尔法S5——同级真唯独

“卷”无疑是聚拢当下车市的主旋律，卷期间、卷营销、卷价钱，也曾的新能源蓝海早已血红一派，“同级唯独”“遥遥进步”“碾压敌手”等话术似乎成为广宣标配，但真要把卷论到极致，B级纯电家轿边界里，例必有极狐阿尔法S5一隅之地。

价钱是体现“卷”最直不雅的门径，极狐阿尔法S5的官方指引价为16.08万~21.68万元，单论官方订价，就仍是比同级友商低了2万元傍边，相关词它的终局售价还有惊喜——仅需16万多元就能拿下次顶配车型，即订价19.68万元的极狐阿尔法S5 708 MAX版块。其秉承海外一线大牌宁德时期的电板，容量达79.2kWh，最高续航里程708km；在800V高压平台架构的赋能下，极狐阿尔法S5不仅跑得远，还充得快，10分钟即可补能280km，即使面对远程旅行，下车上个茅厕透透气的工夫便又能再战200km。放眼总共这个词16万元级价钱区间，手里同期攥着续航超700km、搭载800V平台、秉承宁德时期电板三张王牌的车型，除了极狐，莫得第二位，可谓是作念到了实打实的“同级唯独”。

若追求极致性能，极狐阿尔法S5 650ULTRA是相等可以的选拔，终局价仅比708 MAX版块贵2万元傍边，18万多元落地一台双电机四驱性能车型，其最大功率可达390kW，零百加快达到恐怖的3.7秒，690N·m的峰值扭矩将带来无与伦比的推背感，百零制动距离仅需33.5米，跑得快相同刹得住，在享受极致提速体验的同期，又能给到驾驶者满满安全感。20万元内落地一台纯电B级轿车，宽阔同级竞品只可给到两驱平凡版车型，极狐阿尔法S5却能带来四驱性能版体验，这少量对性能拥趸们来说，无疑具备十足招引力。

安全皆备是提到极狐便绕不开的话题。极狐阿尔法S5的车身抗扭刚度达到了51897N·m/deg，远超同级主流竞品4字打头的数据，连劳斯莱斯幻影都得靠边站。呈碾压之势的数据背后，藏着全球看不见的老本：高强度钢和铝合金车身使用占比上，极狐阿尔法S5交出了81.6%的答卷；而在热成型钢比例上，行业平均水平是15%，以安全著称的沃尔沃XC40是20%，而极狐阿尔法S5更是达到了32.3%。硬核方针让其无愧于“公路坦克”称呼，不言而喻，极狐是把安全视为了造车底线。

极狐在居品性量上圈套然是无谓怀疑，毕竟放胆品控相易价钱上风非大厂所为。抽象来看，极狐阿尔法S5在目下的B级纯电家轿边界中，真有点老小通吃那味儿！

结语：

总而言之，肯定患有“选拔难题症”的毁坏者心中已有了各自的谜底，俗语讲令嫒难买心头好，选车莫得圭臬谜底，但当作“90后”的小编，会选拔花最少的钱，办最大的事，你们呢？（资讯）

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