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比亚迪汽车官方发文称，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，对第二代宋Pro DM-i也进行限时优惠步履，这两款车型置换补贴最高差异为2.5万元和2.4万元。

相近2024年年底，比亚迪旗下的重磅车型，再度加入价钱战，让本年价钱战的烈度再升一级。

据报说念，乘联分会数据浮现，2024年前11个月汽车降价限制195款，也曾跳跃2023年全年的150款的限制，是2022年的95款的降价总限制两倍。

从不同种类汽车来看，前11个月插电混动车型新车平均降价1.5万元，降价幅度达8.5%；纯电动车型新车平均降价2万元，降价幅度达到10%；增程夹杂能源车型新车平均降价1.58万元，降价幅度达6.1%。

夹杂能源车型新车平均降价1.05万元，降价幅度达到4.3%。而老例燃油新车型和降价车型平均降价1.34万元，平均降价幅度为7.3%。

不外，相同值得关怀的是，国内汽车消耗市集也发生了改换，住户购车越来越耀眼能源油耗、安全、智能化等体验，车辆成交均价亦然越来越高。

乘联会数据浮现，近几年的车市价钱呈现合手续高潮的态势，2019年平均车价是15.1万元，2020年是16.2万元，本年累计平均是18.2万元。

价钱变化的主要原因是乘用车结构发生了改换，近几年，国内高端车型销售占比进步显着，中廉价车型销量占比减少，这是消耗升级的鼓吹，同期亦然因为换购群体的消耗升级鼓吹。

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