
2026年开年,中国汽车出口保执高速增长。
2月11日,中国汽车工业协会发布的数据流露,1月汽车出口68.1万辆,同比增长44.9%。其中,1月乘用车出口58.9万辆,同比增长48.9%;1月商用车出口9.3万辆,同比增长23.6%。
新动力汽车的出口孝敬较大。数据流露,1月,我国新动力汽车出口30.2万辆,同比增长1倍;其中,新动力乘用车出口29.5万辆,在乘用车全体出口中占比初次超50%,同比增长1.1倍;新动力商用车出口0.6万辆,同比下跌1.4%。
当年,在中国乘用车出口中,天然近几年新动力车增速很快,但燃油车仍占多头。本年1月,这个情状迎来历史性变化,这是中国新动力汽车在国际阛阓竞争力和招供度执续擢升的体现。
从新动力汽车出口结构来看,1月纯电动车出口20.2万辆,同比增长1倍;插混车出口9.9万辆,同比增长97.3%。
近几年来,插混汽车出口增速较快。乘联分会陈说流露,中国新动力车2025年全年出口阐扬好于预期,主要即是插混和混动替代纯电动成为出口增长的新增长点,尤其是插混的皮卡出口阐扬较强,成为商用车新动力车出口亮点。中国新动力车出口向中东和发达国度阛阓呈现高质料发展的地方,主如果出口西欧和亚洲阛阓。
中国插混车凭借本事开首和老本上风,正在快速霸占阛阓。值得提防的是,因欧盟加征关税,中国电动车出口欧洲曾一度低迷。不外,在欧盟对中国纯电动车挥舞关税大棒的布景下,中国插混车型在欧洲仍适用10%的基础关税,而这一战术各异也成为中国车企在欧洲阛阓的“冲破口”。乘联分会陈说流露,跟着外部潜在买卖战术滋扰,中国汽车出口2025年2~4月阐扬低迷,5~11月收复增长,12月特等走强。由于阛阓溜达,中国汽车出口增速受外部环境影响较小,2025年8月以来执续拉升。
从我国整车出口企业来看,1月份整车出口销量排行前十企业中,九家企业出口已毕正增长,仅长安汽车出口下跌。其中,奇瑞1月出口达11.9万辆,位居第一,其次是比亚迪(10万辆)、上汽(9.7万辆)、祯祥(7.7万辆)和特斯拉(5.1万辆),这五家车企出口量均向上5万辆。出口量排行前十的车企还包括长安(4.4万辆)、长城(4万辆)、东风(2.9万辆)、北汽(2.6万辆)和重汽(1.8万辆)。
当年多年来,中国汽车出口每年踟蹰在100万辆荆棘。直到2021年,中国汽车出口量初始爆发式增长。2025年全年中国汽车出口832万辆,同比增长30%,络续增长态势。
一方面,跟着中国车企对国际乘用车阛阓的渠说念竖立和品牌参预不停加码,中国车企在国际阛阓份额正在稳步扩大。另一方面,中国汽车产业链韧性强,同期国度饱读吹出口买卖,跟着国内产业链死心擢升与智能化水平提高,使得中国乘用车家具在国际阛阓领有了更强的性价比与竞争力。
乘联分会陈说流露,前期中国汽车出口在中南好意思洲、东南亚以及南亚等亚洲其他地区阐扬较强九游会体育,当今冉冉转到以中南好意思、欧洲阐扬相对较强的特征。尤其是在近期,中东、中南好意思等齐阐扬相对较强。将来惟有国际阛阓环境富厚,中国汽车出口发展仍具有无边空间。