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李让星：三年扎根三亚迎宾路片区 台风天连轴转日均送件700件

台风天冒雨送件、停电时借电充电、一天派送770多件快递……在三亚韵达海螺网点，快递员李让星2022年从重庆来到三亚，三年间扎根迎宾路至凤凰路片区，从日均摊送100多件的“外行”，成长为能统筹分拣、处理客户投诉、领导团队攻坚的网点主干。

断水断电不迟误，四天连轴转清积压件

对李让星而言，台风天是快递派送中最严峻的教训。每次台风事后，网点都会积压大批快递。台风“剑鱼”事后，网点地方区域停电四五天，从第一天晚上7点断电到第四天收复供电，电动三轮车没法充电、网点没网没法扫码，派送责任几近停摆。

“不可让客户的件一直压着。”李让星带着共事跑到近邻住宅小区借电，给电动三轮车充好电后坐窝启航送件。那段技术，他每天早上六点半就到网点，和共事一皆先作念网点防水，再分拣堆积如山的快递，按片分裂好后装车派送，一直忙到晚上10点才收工，中间委果莫得休息技术。“最多一天送了500件傍边，都是台风天积压的货，得赶快送到客户手里。”

除了送件，李让星还和共当事者动承担起片区的公益活儿。台风事后，网点近邻的海螺村有不少树木被吹倒，挡住了送件的路，也影响村民出行。他便和两名共事一皆，清算了店近邻六七棵倒下的树木，“先把路清出来，送件肤浅，村民外出也安全。”

从“看导航送件”到“片区活舆图”，细节里藏着贴心

三年前刚入行时，李让星对三亚迎宾路至凤凰路片区的阶梯“两眼一摸黑”，送件时得时时时停驻来看手机导航，一天最多只可派送100多件。如今，他成了片区的“活舆图”，90%的小区、街巷都记在心里，毋庸导航也能精确找到地址，日均送件量大幅种植，最高时一天能送700多件。

“当前送件效果高，除了熟路，还靠系统升级。”李让星说，以前分拣快递得一一看地址，费技术还容易出错；当前快递有了“三段码”，只雅瞻念码就能知谈属于哪个片区、该分给哪个快递员，分拣速率比以前快了一倍多。

而在派送中，李让星最介意细节。碰到生鲜快递，他会第一技术打电话指示客户“生鲜到了，尽快取，别放坏了”。客户条目送货上门的，他从不推脱，哪怕多跑一回也会送到家门口。有客户因为没实时在保安室找到快递投诉，他会坐窝联系客户，找到快递后躬行奉上门谈歉，直到客户安静。

客岁，网点客服韦彩芬因客户催件时气派骄慢，两东谈主发生争持，投诉升级。李让星得知后，第一技术给客户打电话谈歉，问清地址后带着快递赶往常，迎面把件交到客户手里，再次素养谈歉，最终化解了矛盾。

“客户急是因为盼着件，咱们得站在客户角度念念，姿态放低少许，问题就好惩办了。”李让星说，三年来，不少常收寄快递的客户成了熟东谈主，有的会主动加他微信，寄件时径直联系他，“这份信任，比啥都突出。”

从“只管送件”到“多面手”，三年跑出万公里包袱路

每天早上8点，李让星会准时到网点，和共事一皆等司机拉货纪念，然后分拣、扫描快递，把每个片区的货分好、点清，再装车启航送件；14点前，要完成90%的上昼件派送；22点前，必须送完本日悉数快递，这是他三年来雷打不动的责任节律。

从刚入行时“只预防送我方的货，啥也毋庸挂牵”，到当前要统筹分拣、帮共事惩办送件艰巨、处理客户投诉，以致晚上没事时还要稽查网点数据，找问题、念念见地，李让星坦言，心态变了，肩上的包袱也重了。“以前送完我方的件就放工，当前得盯着悉数这个词片区的件都送完，共事有惩办不了的问题，我得顶上。”

三年来，李让星每天早上、下昼各跑一回送件，一天地来差未几10公里，三年跑了近万公里。如今，他仍是把三亚当成了“第二梓乡”，霸术遥远在这里干下去。“刚开动来三亚是只怕，当前以为送快递诚然累，但每次把件送到客户手里，听到一句‘谢谢’，就以为值了。”

阳光下，李让星正忙着把一批生鲜快递搬到车上九游会体育，准备打电话指示客户。他的身影在快递堆旁穿行，用年复一年的奔跑，看守着城市的物流通顺，也用包袱与温和，探究起千门万户的期待。（熊淑婷/文 实习生王忠华 聂梦芳冰/图）